Son dakika haberi bulunmamaktadır.

HABER ARA

EN ÇOK OKUNANLAR

SON YORUMLANANLAR

Yapı Hasarları Örnekleri

Etriye, kolon boyuna donatı, zemin sınıfı, paspayı, imalat hataları ve bodrum katın ne derece önemli olduğunu gösteren yapı hasarları fotoğrafları

Kategori	: Deprem
Yorum Sayysy	: 5
Okunma	: 4198
Tarih	: 02 Mart 2010, 05:34

12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto

Untitled Document

Yetersiz boyuna donatı, düşük mukavemette beton, agregaya baktım ama göremedim maalesef.

İnşaatta kullanılan demirlerin nervürlü olmayıp düz olduğu görülüyor. Bu yüzden yapının en az 20

yıllık olduğu ve betonunun eski usulle yapıldığı, etriye çapının Q6 olduğu gibi nedenlerden dolayı

deprem kuvvetine karşı dayanım gösteremeyip yapı kullanılamaz hale gelmiş

Etriye aralıkları max 20 cm olması gerekirken buradaki durum ortada

Yine sargı donatısının olmadığını görüyoruz

Kesit yetersizliği ve enine donatı aralağı sıkılaştırma bölgesinde yine 20 cm yapılmış

Kolon kiriş birleşim yerlerinde etriyenin önemi

Kolon düşey açılımı incelendiğinde, kolon-kiriş birleşim bölgesinde max 10 cm arayla ( normal ölçü 5 cm arayla) etriye olduğu, ancak bunun uygulamada demirçinin işgüzarlığı nedediyle çoğu zaman yapılmadığı unutulmamalıdır. Kontrol mühendislerine düşen görev, kontrol sırasında bunların yapılmasını sağlamaktır. İmalat sırasında kirişler yapılırken bitişik olarak etriyeler yerleştirilir, kiriş askıdan indirildiğinde de etriyelerin aralıkları ayarlanıp bağ teli ile sabitlenerek imalat standartında yapılmış olur. Böylece etriye, kendisine en çok ihtiyaç duyulan kritik bölgede yer almasıyla dayanımı artırmış, kolon-kiriş bağlantı noktasının deprem etkisiyle kırılmasını önlemiş olur.

Etriye sıklaştırma bölgesinde etriyeden eser yok!..

Kolon-kiriş birleşim yerlerinde yine etriye yapılmamış. Binaların kolon uçlarından kırıldığı düşünülürse, bu bölgelerde etriyenin (sargı donatısı) ne derece önemli olduğunu görebiliriz.

Yetersiz kesit, enine donatı (etriye) aralığı ve düşük beton mukavemetine örnek

Enine donatı, bu inşaata maalesef uğramamış!..

Filiz bağlantıları yapılmamış ve donatı korozyonu da cabası.

Yine etriye aralıkları 20 cm yi çok fazla geçmiş ve sıklaştırma bölgesi kuralı uygulanmamış

İçinde saplama kirişlerinde dolaylı yoldan yük aktardığı güçlü kiriş zayıf kolon ilişkisi. Resimde kolona güçlendirme yapılacağını görülüyor

Saplama Kirişe örnek. Özellikle asma kat olan binalarda, saplama kiriş yerine taşıyıcı sistem sürekliliğini sağlayan sistemler seçilmelidir

Mühendislik fakültelerinde teoride sürekli okutulan kirişin kırılması olayı. Yüke maruz kalan kirişte beton çalışıp kırılma gerçekleşmiş, çatlağın büyük olduğundan demirinde aktığını görüyoruz. Kirişin etriye sıklaştırma bölgesinde ( kiriş yüksekliğinin iki katı uzunluğunda etriye sıklaştırması yapılır) 45 derecelik acıyla kırıldığını ve bu bölgede etriyelerin fazla olması bu kırılmayı önleyeceğini biliyoruz.

Bina, rijit bodrum kat olmadığı için deprem kuvveti etkisiyle ve yandaki komşu binanın çekiçleme etkisiyle devrilmiş.

Kat sayısının çok olması: Küçük cepheli yüksek binalarda perde yapılmasına dikkat edilmemesi, 2 katlı 3 katlı binaymış gibi tasarlanması olumsuz etkilere neden olmaktadır.

Bodrum Kat Yapılmaması: Binalarımızı dünyaya çakılı olarak düşünürsek, ne kadar derinde olursa o kadar yerinden sökülmesi zor olur düz mantığıyla hareket edelim. Kat sayısı fazla olan binalarda, bodrum kat yapılarak zemine inmek gerekir. Böylece deprem kuvveti binamıza etki ettiğinde, zeminin içinde yer alan rijit (katı) bölüm zemine 3 koldan tutunup devrilmeyi önleyecektir. Fotoğrafta bu etki açıkca görülmektedir. Zemine yüzeysel yapılan bina, deprem kuvveti etkisiyle tutunacak yer bulamamış devrilmiştir. Binamızı tahtaya çakılmış çivi gibi düşünürsek, ve çivininde tahtaya ne kadar çok girmesi o kadar çiviyi zor çıkaracağımız anlamına geliyorsa, binalarda da bodrum katın önemini o derece anlatmaktadır.

Çekiçleme Etkisi: Yüksek katlı binanın bitişiğindeki 2 katlı bina, deprem sırasında birbirlerine çarpıp, çekiçle vuruyormuş etkisi yaparak yüksek katlı binanın devrilmesine yardımcı olmuştur.

Ve yurtdışından bir örnek. Burada zemin sınıfının oldukça kötü olduğu, bodrum kat yapılarak zemine inilmediği görülüyor. Bina ne kadar sağlam olursa olsun, zemin ve temelin ne derece önemli olduğunu buradan görebilmek mümkün.

Girişte yüksekliği normale çıkarmak için kirişi keserek çözüm bulunmuş!!!

Yine kirişin kesilerek boyutunun değiştiğini görüyoruz

Alan kazanmak için kesilen kolon

3. katta kolonun yönü değiştirilmiş!!!

2.kata kolon devam etmemiş!!!

Zemin kattan sonra kolonun düşey aksı değiştirilmiş!!!

İnşaatın yapımına maddi olanaklar nedeniyle devam edilmemiş, kısmı iskan alınmış gibi dursada durum istenilen bir durum değil.

Ispartada yapılan okul inşaatından bir fotoğraf. Yapılan hatayı izah etmeye gerek bile yok.

Sehim oluşmaması için yapılan mesnet çözümü!..

Bankamatiğin kotu biraz yüksek yapılmış :-)

Etriye yine ortalarda görünmüyor!..

Kiriş kırılarak tesisat boruları geçirilmiş.

Uygulamada çok sık rastlanan bir durum. Aksın yanlış yapılması sonucu kolon filiz demirleri kırılarak çözüm yapılmış! Burada yapılması gereken, aksın dışına taşmış boyuna donatının kesilmesi, epoksi uygulanarak kesilen donatı kadar filiz eklenmesidir.

Kazaya davetiye çıkaran bir durum. TEDAŞ direkleri veya asırlık çınar ağaçlarının yollarda olmasına (Antalya'da) ben çok rastladım. Kurumlar arası uyumsuzluk ve ağacın kıymetli olması bu duruma neden olmaktadır. Ancak insan hayatının hiç mi önemi yok?..

Yanlış kiriş imalatı

Bindirme boyu ve bağlantısı hatalı

Kolonlar kırılıyor!

Bu katta kolon istenmiyor olsa gerek!!!

Etriye imalatı yanlış yapılmış. Hem kırım açısı hemde etriyenin boyutu yanlış. Gelişi güzel etriye imal edilmiş. Genellikle yeni genç elemanlar etriye yapımına verilir, işi tam bilmediği içinde 60 lık kirişe 60 lık etriye yapılacağını sanarak bu işi yapar.

Yer kazanmak için kesilen kolon

Merdiven var, kapı yok!..

Merdiven odaya dönüştürülmüş!

Merdiven var, kapı yok!..

Yangın merdiveni, bina merdivenin ortasına yapılmış!

Yanlış imalat

Merdiven var, kapı yok!..

Yanlış kiriş imalatı

Kolonun yönü değiştirilmiş! Balkon kirişine dikkat!

Pursantaj aşılmış!.. Vibrasyon, yüksek kolon etkiside cabası.

Kolon kiriş yerlerinde etriyenin olmayışı

Yangın merdiveni!!!

Kiriş aksları ile kolon aksları uyumsuz

Asansör kapısına yükseklik kazandırmak için alt tarafı kırılan kiriş

Kesilen kolon

Kolonların tabliye betonundan ayrı dökülmesi sonucu karşılaşılan bir problem. Kolon betonu olması gereken kottan daha fazla dökülürse, kiriş imalatında alt donatı için yer sıkıntısı oluşur. Çözüm, kolonun delinip, donatının epoksi uygulanarak kolona girmesi sağlanmalıdır.

İmalat yapımı sırasında proje revize edilmiş, kullanıma uygun yapılıp imalat bu şekilde devam etmiş.

Balkon kapısı var, ama balkon yok!

Kalıp yağlanmadığında, kalıp sökümü sonrası karşılaşılan durum

Balkon kapısı var, ama balkon yok!

Kaynak: İnşaat Mühendisi Korkut AZERİ

Facebook'ta Paylas | |

Yorum Yaz

Bu habere toplam 5 yorum yazylmy?tyr.

EMRE BULUT [ 25 Şubat 2010, 05:21 ]

EMEGİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER ÇOK FAYDALI OLDU

(Site yönetimi olarak, rica ederiz, amacımız faydalı olmak..)

cihan gursoy [ 13 Ekim 2009, 13:39 ]

bizim 6 katlı alışveriş merlezi olarak kullandığımız binamız var. fakat projede asansör yok. bina 30 yıllık. belediye güçlendirme projesi istedi. bina depremde hasar görmedi. asansörü en kolay yoldan nasıl hallederiz

Cevap: Eski yapı olduğu için içeride yürüyen merdiven olmadığından asansör istenmiştir. Dışardan yapılan şeffat asansörle binaya hem görüntü olarak hemde yer işgali olmadan bir çözüm getirilebilir. Bina boylu boyunca (perde varsa onun yanına getirmek suretiyle veya kolona güçlendirme yaparak) tuğla duvarlar yıkılmak kaydıyla boşluk oluşturulup asansör imalatı yapılabilir. Ancak bu maliyetlidir.
Binayı görmeden ikinci bir fikir öne süremiyorum. Ölü alan var mı, binanın dışı uygun mu, binanın betonarme imalatı buna uygun mu gibi soruların cevap bulması gerekiyor. Mevcut yapının, proje müelliflerine danışıp, gerekli bilgi alınarak güçlendirme projelerinin ve ekonomik yönden asansör çözümü yapılması en doğrusudur.

Editör [ 07 Ekim 2009, 09:55 ]

Zeminden 15 m aşağı inilecek = bodrum kat yapılacak. Bina yıkılmaları tek nedenden kaynaklanmıyor haklısınız.

Yorumlarin tamamini okumak için tiklayin.